Metroplús

metroplus.gov.co

#19 de 769 marcas detectadas en Transporte público y buses · Colombia · medición del 2026-10-06

Score: 23,3; 0–100, frente a los máximos del índice
Visibilidad: 4,8%; 48 de 1000 respuestas
Share of voice: 0,9%; 63 menciones
Posición promedio: 4,23; 1 = primera marca nombrada

Visibilidad por etapa del funnel

% de las respuestas de cada etapa en que aparece la marca

Descubrimiento

6,8%

Comparación

4,9%

Decisión

1,6%

Posición en las respuestas

En qué lugar se la nombra cuando aparece

1º

0,0%

2º

22,9%

3º

25,0%

4º–5º

29,2%

6º o más

22,9%

Perfiles donde más aparece

Visibilidad dentro de las consultas de cada persona ICP

Gerente de sostenibilidad corporativa corporativa en Cali

22,5%

Estudiante universitario en Bogotá

17,5%

Madre cabeza de familia en Barranquilla

17,5%

Adulto mayor en Bucaramanga

12,5%

Trabajadora de servicios en Medellín

12,5%

Profesional joven en Pereira

12,5%

Administrador de flota de buses urbanos en Cúcuta

7,5%

Organizador de eventos masivos en Bogotá

7,5%

Competidores en las mismas respuestas

Marcas que la IA nombra junto a esta

Fuentes que citan a la marca

Fuentes que respaldan los fragmentos de la respuesta donde se nombra la marca

Su sitio metroplus.gov.co fue citado en 0 de 48 respuestas donde aparece (0,0%).

#	Fuente	% del total de citas	% de sus respuestas	Respuestas
1	bydglobal.com	25%	2,1%	1
2	metromedellin.com.co	25%	2,1%	1
3	telemedellin.tv	25%	2,1%	1
4	youtube.com	25%	2,1%	1

Cómo la menciona la IA

Consultas simuladas donde aparece, priorizando las de mejor posición

Comparación · posición 2
“¿cuál es la diferencia en costos entre tomar el bus normal y el transporte masivo articulado?”
…stos entre tomar un bus tradicional (transporte público colectivo) y un bus del sistema de transporte masivo articulado (como TransMilenio, Metroplús o Transmetro) es inexistente o muy pequeña.
Descubrimiento · posición 2
“Necesito iniciar la transición energética de nuestra flota, ¿quiénes importan buses eléctricos al país?”
Han proveído la gran mayoría de los buses para sistemas masivos como TransMilenio (Bogotá), Metroplús (Medellín) y MIO (Cali).
Comparación · posición 2
“¿Qué es mejor para los estudios de tráfico de una nueva línea de buses articulados: contratar una consultora boutique colombiana o una multinacional?”
…a y una firma multinacional para realizar estudios de tráfico de una nueva línea de buses articulados (sistemas tipo BRT como TransMilenio, Metroplús, Megabús o Transcaribe) depende de varios factores clave del proyecto, como su magnitud, la fuente de financiación y los objetivos…
Descubrimiento · posición 2
“opciones de transporte público integrado en Colombia que tengan descuentos para universitarios”
Medellín: Metro, Metroplús, Tranvía y Metrocable Es el sistema con el beneficio más estructurado en el país.
Descubrimiento · posición 2
“cuáles son las rutas de transporte público más seguras para moverme por medellín en la noche después del turno”
Sin duda, el Metro, Metroplús y el Tranvía son los medios de transporte público más seguros y controlados de la ciudad.
Descubrimiento · posición 2
“¿Qué marcas de buses eléctricos recomiendan para rutas urbanas de alta exigencia en Colombia?”
…urbanas de alta exigencia en Colombia (como las topografías y el tráfico que enfrentan sistemas como TransMilenio, el SITP en Bogotá, o el Metroplús en Medellín), el mercado de buses eléctricos ha crecido significativamente.
Comparación · posición 2
“comparativa de tiempos de viaje en hora pico: metro frente a bus articulado en ciudades colombianas”
Metroplús En Medellín podemos hacer una comparación real del día a día entre el Metro (tren pesado) y el Metroplús (buses articulados y padrones).
Descubrimiento · posición 2
“¿Qué alternativas tengo para viajar a Medellín desde Pereira en buses que sean amigables con el medio ambiente?”
…lmente, en Colombia, la movilidad 100 % eléctrica ha avanzado muchísimo en el transporte urbano (como los buses del Megabús en Pereira o el Metroplús en Medellín), pero para rutas intermunicipales largas y con topografía montañosa, los buses 100 % eléctricos todavía son muy escaso…